Wrth i gapasiti cynhyrchu petrocemegol barhau i ehangu, mae allbwn blynyddol polypropylen (PP), polyethylen (PE), a chynhyrchion polyolefin eraill yn cynyddu'n gyson. Mae cyfaint mawr, aml-radd a chynhyrchiad parhaus yn gosod gofynion cynyddol anodd ar becynnu, storio a dosbarthu.
Ar gyfer mentrau petrocemegol mawr, nid yw warws awtomataidd bellach yn gyfleuster storio yn unig. Mae wedi dod yn rhan bwysig o'r gadwyn gynhyrchu a chyflenwi, gan gysylltu pecynnu, warysau, rheoli rhestr eiddo, cyflawni archebion a llwytho tryciau.
Mae Tsieina JSSL Company yn darparu integredigwarws smart a datrysiadau awtomeiddio logistegar gyfer cymwysiadau petrocemegol a diwydiannol. Trwy gyfuno uwchraddio offer warws, amserlennu deallus, integreiddio meddalwedd ac optimeiddio prosesau, mae Tsieina JSSL Company yn helpu cwsmeriaid i oresgyn problemau cyffredin wrth heneiddio warysau awtomataidd, gan gynnwys trwybwn isel, methiannau offer aml, cylchrediad deunydd aneffeithlon ac ymyrraeth ormodol â llaw.
1. Pam Mae angen Uwchraddio Parhaus ar Warysau Awtomataidd Polyolefin
Mae systemau storio ac adalw awtomataidd wedi dod yn fwyfwy cyffredin mewn gweithfeydd petrocemegol mawr oherwydd eu defnydd uchel o ofod, integreiddio gwybodaeth, costau gweithredu is a gwell diogelwch.
Fodd bynnag, hŷnsystemau warws awtomataiddyn raddol yn methu â chyd-fynd â datblygiad gofynion cynhyrchu a logisteg.
Mae problemau nodweddiadol yn cynnwys:
Heneiddio offer cludo a storio
Tagfeydd cludo a stopio'n aml
Effeithlonrwydd gweithredu craen stacker isel
-dyraniad lleoliad storio aneffeithlon
Capasiti llwyth paled cyfyngedig
Anghydnaws â fformatau pecynnu newydd
Rhestr eiddo â llaw a dilysu llwyth
Cydlyniad gwael rhwng systemau pecynnu, warws a chludiant
Ciwiau tryciau yn ystod cyfnodau cludo brig
Pan fydd y problemau hyn yn digwydd ar yr un pryd, gall tagfeydd warws effeithio ar linellau pecynnu i fyny'r afon a gweithrediadau llwytho i lawr yr afon.
Felly, mae uwchraddio warws presennol yn gofyn am fwy na disodli peiriannau unigol. A llwyddiannusintegreiddio system logistegdylai'r prosiect gydlynu offer mecanyddol, meddalwedd warws, gwybodaeth gynhyrchu, adnabod deunyddiau a phrosesau cludo fel un system integredig.
(Warws Awtomataidd Polyolefin)
2. Uwchraddio Warws Awtomataidd Polyolefin Heneiddio
Cynlluniwyd warws awtomataidd gwreiddiol cwmni petrocemegol mawr fel system storio gwbl gaeedig, di-griw gyda 32 rhes o raciau dwfn sengl, mwy na 25,000 o leoliadau storio ac 16 o graeniau stacio.
Roedd y system wreiddiol yn defnyddio cludwyr cadwyn confensiynol. Ei gapasiti uchaf i mewn oedd tua 130 tunnell yr awr, tra bod y capasiti allanol tua 200 tunnell yr awr. Yn ystod cyfnodau brig, gallai gwyriadau cludo, tagfeydd bagiau a thagfeydd llinell arwain at lai o ddeunydd pacio-defnyddio llinellau a chiwiau tryciau hir.
Roedd dull uwchraddio Cwmni JSSL Tsieina yn canolbwyntio ar dri phrif faes:cyfleu moderneiddio system, storio a diweddaru craen stacio, ac integreiddio meddalwedd pentwr llawn.
2.1 Disodli'r System Drawsgludo Gonfensiynol
Dim ond tua 0.25-0.30 m/s yr oedd y system cludwyr cadwyn linellol wreiddiol yn gweithredu ac roedd yn agored i dagfeydd, yn enwedig wrth droi rhannau.
Yn ystod yr uwchraddio, disodlwyd bron i 1,000 metr o offer cludo confensiynol gyda dolen gaeedigSystem cludo gwennol RGV.
Cyflwynwyd dwy system gylchrediad ar gyfer gweithrediadau i mewn ac allan, gyda thua 700 metr a 250 metr o drac yn y drefn honno.
Cyflawnodd y system RGV gyflymder llwyth gwag o tua 1.8–2.0 m/s a chyflymder llwytho hyd at 1.5 m/s. O'i gymharu â'r system gludo wreiddiol, cynyddodd effeithlonrwydd cludo fwy na chwe gwaith.
Yn bwysicach fyth, roedd y system newydd yn cysylltu'r llif deunydd cyflawn:
Pecynnu → Warws i mewn → Storio → Warws Allan → Doc Llwytho
Creodd hyn broses logisteg awtomataidd dolen gaeedig a lleihau'n sylweddol yr aros am ddeunydd ac ymyrraeth â llaw.
(System Storio ac Adalw Awtomataidd)
2.2 Uwchraddio Craeniau Racio a Stacker
Dyluniwyd y warws gwreiddiol ar gyfer tua thunnell i bob lleoliad storio. Wrth i ofynion cludo a phecynnu ddatblygu, daeth yn angenrheidiol-storio capasiti uwch.
Cefnogodd China JSSL Company ailgynllunio'r strwythur storio tra'n cadw'r prif fframwaith lle roedd dilysu peirianneg yn caniatáu.
Roedd y system uwchraddedig yn cynnwys:
Sail raciau wedi'u hatgyfnerthu
Gosod angor ychwanegol
Cynllun lleoliad storio wedi'i optimeiddio-
Cynyddu{0}}uchder lleoliad y storfa
Colofnau wedi'u hatgyfnerthu
Trawstiau wedi'u huwchraddio
Cynyddu capasiti llwyth diogel i tua 1.5 tunnell fesul lleoliad
Disodlwyd y craeniau pentwr sy'n heneiddio hefyd, tra cafodd rheiliau teithio eu hail-raddnodi i fodloni gofynion lleoli'r offer newydd.
Ar y cyd â thechnolegau adnabod RFID a thechnoleg IoT, daeth y warws uwchraddedig yn gallu cefnogi paledi a rennir ac olrhain deunydd mwy cywir.
2.3 Integreiddio Meddalwedd Stack Warehouse Llawn-
Ni all moderneiddio caledwedd yn unig ddileu tagfa awtomeiddio.
Felly integreiddiodd Tsieina JSSL Company newyddSystem Rheoli Warws (WMS)aSystem Rheoli Warws (WCS)a chyflwynodd lwyfan delweddu warws 3D.
Ychwanegwyd{0}}algorithm dyrannu lleoliad storio deallus i leihau:
-teithio craen pentwr gwag
Symudiadau diangen
Gweithrediadau cyfunol aneffeithlon
Llwybrau trafnidiaeth diangen
Cysylltodd y warws hefydERP, MES, TMS a-systemau rheoli llwytho tryciau, gan ganiatáu i ddata cwblhau cynhyrchu lifo'n awtomatig i weithrediadau warws tra bod gwybodaeth cynhyrchu, gwerthu a rhestr eiddo yn parhau i fod yn gydamserol.
Ychwanegwyd tagiau RFID at baletau i gefnogi:
olrheiniadwyedd lefel swp-
Cyfrif rhestr eiddo yn awtomatig
rheoli FIFO
Dilysu cludo
Atal-llwythi cymysg
Ar yr ochr cludo, cafodd apwyntiad cerbyd, rheoli ciw a dyrannu doc llwytho- eu hintegreiddio i'r system. Gallai gyrwyr dderbyn gwybodaeth ciw awtomataidd tra bod cynnydd llwytho yn cael ei arddangos yn ddigidol.
(Integreiddio System Logisteg)
3. Canlyniadau Mesuradwy o'r Uwchraddiad Warws
Cwblhawyd y trawsnewid o fewn amserlen weithredu hynod gywasgedig.
Cwblhawyd symud offer o fewn tua 37 diwrnod ar ôl clirio'r warws a throsglwyddo'r gwaith cynnal a chadw. Cymerodd tua dau fis i osod yr offer newydd, ac yna tua mis ar gyfer profi offer unigol a chomisiynu cyd-gloi systemau.
Ar ôl profi pwysau, cyflawnodd y warws uwchraddio4,230 tunnell o gludo nwyddau allan o fewn 12 awr, gan ragori ar ei gapasiti a ddyluniwyd tua 6.8%.
Bu bron i effeithlonrwydd trosiant warws cyffredinol ddyblu.
Roedd yr uwchraddio hefyd wedi helpu i ddileu-tagfeydd llinell pecynnu, lleihau-tagfeydd llwytho a lleihau arosiadau cerbydau. Lleihawyd bron i 30 o leoliadau trin warws â llaw.
Mae hyn yn dangos egwyddor bwysig ar gyferawtomeiddio warws diwydiannol: nid gosod mwy o offer yn unig yw'r amcan, ond gwella effeithlonrwydd llif deunydd cyffredinol y ffatri.
4. Optimization Parhaus o Warysau Smart Newydd
Nid yw moderneiddio warws yn dod i ben pan gomisiynir warws awtomataidd newydd.
Roedd warws polyolefin mwy newydd yn yr un sylfaen ddiwydiannol yn cynnwys mwy na 26,000 o leoliadau storio, gyda chyfanswm cynhwysedd storio o tua 36,958.5 tunnell. Cyrhaeddodd ei alluoedd i mewn ac allan wedi'u dylunio 240 a 300 o baletau yr awr yn y drefn honno, tra gallai'r cyfaint allan dyddiol gwirioneddol gyrraedd tua 5,200 tunnell.
Hyd yn oed gydag awtomeiddio datblygedig eisoes ar waith, roedd optimeiddio parhaus yn parhau i fod yn angenrheidiol.
Mae China JSSL Company yn argymell edrych ar y warws fel system logisteg esblygol yn hytrach na darn sefydlog o seilwaith.
Optimization Pecynnu ac Inbound
Gall nifer o welliannau bach ond gwerthfawr gael effaith uniongyrchol ar berfformiad cyffredinol y warws.
Er enghraifft, gallai bagiau gwag ysgafn sy'n dod i mewn i'r broses gludo o bryd i'w gilydd arwain at fagiau coll yn ystod y paledi. Cyflwynwyd mecanwaith chwythu aer syml i gael gwared ar fagiau gwag cyn iddynt fynd i mewn i'r broses paledi.
Wrth i ffilm becynnu FFS deneuach gael ei defnyddio'n ehangach, ymddangosodd materion megis adlyniad statig, perfformiad agoriadol gwael a gollyngiadau deunydd hefyd.
Fe wnaeth addasiadau prosesau, hyfforddi gweithredwyr ac optimeiddio offer-gan gynnwys gwasgu bagiau, sugno-addasu ongl cwpan, optimeiddio synhwyrydd ffotodrydanol ac addasiadau paramedr ffilm tymhorol-helpu i wella sefydlogrwydd pecynnu tra'n cefnogi pecynnu-gostwng costau.
Gweledigaeth Peiriant ar gyfer Arolygu Argraffu
Mae pecynnau cynnyrch yn gofyn am wybodaeth argraffedig fel gradd, rhif swp, amser pecynnu, gwybodaeth shifft, adnabod corfforaethol a chodau QR.
Yn flaenorol, roedd ansawdd argraffu yn dibynnu i raddau helaeth ar archwiliad llaw cyfnodol, gan greu'r risg o ddiffygion a gollwyd.
Gall peiriant{0}}system adnabod gweledigaeth gysylltu'r cyfrifiadur gwesteiwr â'r argraffydd pecynnu, cael paramedrau argraffu yn awtomatig a defnyddio-camerâu cyflymder uchel gydag algorithmau prosesu delwedd-i archwilio gwybodaeth brintiedig mewn amser real.
Gall y cywirdeb adnabod a adroddir fod yn fwy na 98%, gan helpu i leihau gwallau dynol ac atal pecynnau diffygiol rhag mynd i mewn i brosesau logisteg dilynol.
RFID a Rennir-Rheoli Paledi
Mae paledi a rennir sydd wedi'u galluogi gan RFID yn gludwyr gwybodaeth pwysig o fewn warws awtomataidd.
Oherwydd y gall systemau RFID diwydiannol brofi methiannau darllen o bryd i'w gilydd, mae China JSSL Company yn argymell cyflwyno dilysiad paled cyn mynediad warws.
Gall darllenwyr RFID a synwyryddion ffotodrydanol cyfrif wirio grwpiau paled cyn iddynt fynd i mewn i'r warws. Gellir adnabod paledi annormal a'u tynnu yn y ffynhonnell.
Ar gyfer paledi sy'n dal i brofi gwallau darllen neu ysgrifennu yn ystod pecynnu, gall -addasiadau system reoli eu dargyfeirio'n awtomatig i safle fforch godi-hygyrch yn hytrach nag atal y broses paledi gyfan.
Mae hyn yn gwella gwytnwch y system tra'n lleihau codi a chario.
(System Crane tacker)
5. Cysylltu Warws, Gorchmynion a Chludiant
Ni ddylai warws smart weithredu fel system ynysig.
Gellir cyfnewid gwybodaeth becynnu-gan gynnwys ffurfweddiad paled, gwybodaeth am gynnyrch a-cais paled gwag-â WMS drwy ryngwynebau WebService.
Yna gall WMS gyfnewid tystysgrifau, archebu allan, gwybodaeth am gerbydau a gyrwyr â systemau menter eraill trwy ryngwynebau cronfa ddata.
Mae hyn yn creu llif gwybodaeth parhaus:
Pecynnu → Warws → Stocrestr → Gorchymyn → Cerbyd → Llwytho
Gall rhestr eiddo cymwys ymddangos yn awtomatig yn y system rheoli logisteg, tra gellir cydamseru gwybodaeth sy'n dod i mewn ac allan bob dydd â systemau MES a mesuryddion.
Mae integreiddio o'r fath yn lleihau mewnbynnu data llaw ailadroddus ac yn gwella cysondeb gwybodaeth ar draws y gadwyn logisteg.
6. Galw a Llwytho Cerbydau Awtomataidd
Pan fydd nifer y cerbydau sy'n mynd allan bob dydd yn fwy na chant o deithiau, mae galwadau cerbydau â llaw yn dod yn aneffeithlon.
Gall system alwadau cerbyd awtomataidd gysylltu gwybodaeth apwyntiad, mewngofnodi gyrrwr a llwytho-rheoli doc.
Gall gyrwyr gofrestru trwy raglen symudol wrth ddod at y safle, ac yna mae cerbydau'n cael eu ciwio'n awtomatig yn unol â chyfnodau eu hapwyntiad a dilyniant cyrraedd.
Gellir galw gwahanol fathau o gerbydau yn gyfochrog, tra bod statws y doc llwytho a gwybodaeth ciw yn cael eu harddangos ar y safle.
Mae'r dull hwn yn gwella tegwch llwytho, yn lleihau aros ac yn helpu i greu proses logisteg allan mwy rhagweladwy.
Uwchraddio Peiriannau Llwytho Awtomatig
Gall offer llwytho awtomatig hefyd ddod yn dagfa os na chaiff ei addasu i ofynion cynnyrch a cherbydau gwirioneddol.
Er enghraifft, roedd offer llwytho gwely gwastad blaenorol wedi'i gyfyngu i tua 27 tunnell fesul cerbyd, tra gallai llwytho â llaw wedi'i optimeiddio gyrraedd 30 tunnell.
Roedd system lwytho awtomatig wedi'i hailgynllunio yn defnyddio dwy uned RGV, gyda chyfeiriadau paled gwahanol ar bob ochr, gan alluogi tua 30 tunnell o gynnyrch i gael ei lwytho'n awtomatig ar lori gwely gwastad.
Ar gyfer llwytho cynhwysyddion, roedd dull bwydo paled deuol ynghyd â mecanwaith cywasgu wedi helpu i fynd i'r afael â phroblem pecynnau polypropylen swmpus.
Cafodd asedau llwytho segur presennol eu huwchraddio hefyd trwy ffurfweddiad llwytho siâp dolen newydd, rhaglennu cludwyr pen blaen, -mecanweithiau siapio cynnyrch a ffyrc wedi'u haddasu.
Yn dilyn y gwelliannau hyn, gweithredodd y warws bum system llwytho awtomatig gyda gwahanol ffurfweddiadau. Gallai'r system gyflymaf gwblhau llwytho mewn tua 15 munud, tra gallai un doc llwytho gyflawni hyd at 630 tunnell o lwythi allan y dydd.
(Diwedd{0}}i-Ddiweddu Logisteg Automation)
7. Gorchudd Tarp Lled-awtomatig ar gyfer Cludiant Mwy Diogel
Ar ôl llwytho, mae cynhyrchion polyolefin sy'n cael eu cludo gan lorïau gwastad fel arfer yn gofyn am orchuddio a diogelu tarpolin gwrth-ddŵr.
Mae gorchudd traddodiadol â llaw yn ei gwneud yn ofynnol i weithwyr ddringo ar gerbydau, gan greu risgiau diogelwch tra'n cymryd amser a llafur.
Gall system gorchuddio tarp lled-awtomatig gyfuno teclyn codi syml, rheilen hir, clampiau tarp a bachau rhaff.
Gall gweithredwyr reoli'r offer o bell i symud y tarp yn llorweddol ac yn fertigol. Yna gellir gosod y tarp dros y cargo tra bod gweithwyr yn cwblhau'r gwaith diogelu terfynol o lefel y ddaear.
Gall y broses sydd wedi'i optimeiddio leihau'r tarp-gan orchuddio amser i tua5-10 munud, gyda gwelliannau effeithlonrwydd a adroddwyd o gwmpas66%.
8. Dull Tsieina JSSL Company o Drawsnewid Warws Smart
Mae profiad uwchraddio warws polyolefin mawr yn dangos bod hynny'n llwyddiannusprosiectau awtomeiddio warwsangen cyfuniad o galedwedd, meddalwedd a pheirianneg weithredol.
Mae China JSSL Company yn canolbwyntio ar-integreiddio lefel system yn hytrach nag ailosod offer ynysig.
Gellir crynhoi ei ddull yn bedwar maes:
1. Moderneiddio offer
Mae systemau RGV, craeniau pentwr, offer llwytho awtomataidd, RFID a thechnolegau eraill yn cael eu dewis yn unol â gofynion llif deunydd gwirioneddol.
2. Integreiddio meddalwedd
Mae systemau WMS, WCS, ERP, MES, TMS a llwytho wedi'u cysylltu i greu llif gwybodaeth unedig.
3. Optimeiddio prosesau
Mae pecynnu, storio, cludo, casglu, llwytho a rheoli cerbydau yn cael eu dadansoddi fel un broses logisteg barhaus.
4. rheoli deallus
Mae delweddu, amserlennu deallus, olrhain RFID, gweledigaeth peiriant a chyfnewid data awtomataidd yn lleihau ymyrraeth â llaw ac yn gwella gwelededd gweithredol.
Mae'r model integredig hwn yn adlewyrchu cryfderauGweithgynhyrchu Tsieinamewn awtomeiddio diwydiannol: cyfuno peirianneg offer, integreiddio meddalwedd, cydgysylltu cadwyn gyflenwi a gweithredu prosiectau yn ddatrysiad ymarferol.
9. Casgliad: O Storio Awtomataidd i Logisteg Deallus
Mae trawsnewid warysau polyolefin sy'n heneiddio yn dangos nad yw gwerth awtomeiddio yn cael ei bennu'n syml gan nifer y peiriannau sydd wedi'u gosod.
Y gwir amcan yw gwella'r gadwyn logisteg gyflawn-o becynnu a storio mewnol i reoli stocrestrau, cludo allan a llwytho tryciau terfynol.
Ar gyfer cyfleusterau heneiddio, mae hyn yn golygu cyfuno amnewid offer, ehangu gallu, uwchraddio meddalwedd ac ailstrwythuro prosesau. Ar gyfer warysau smart newydd eu hadeiladu, gall optimeiddio technegol parhaus wella effeithlonrwydd, diogelwch, olrhain a defnyddio asedau ymhellach.
Gan edrych ymlaen, bydd warysau polyolefin yn parhau i symud tuag atgweithrediadau di-griw, rheolaeth ddeallus, rheolaeth ddigidol a logisteg mwy diogel.
Gall China JSSL Company gefnogi'r esblygiad hwn trwy atebion warws smart integredig sy'n cysylltu offer corfforol â systemau digidol, gan helpu mentrau petrocemegol i adeiladu gweithrediadau logisteg mwy effeithlon, olrheiniadwy a graddadwy.